Serie 202 (Interior Digital)

Descripción

Serie 202 – Báscula digital de carga interior

Utilizable para grupos de ejes de dirección, tracción y remolque.

Los indicadores digitales de Right Weigh están diseñados para montarse en la cabina de cualquier tractor o camión con suspensión neumática. Después de realizar una calibración en vacío y con carga en una báscula de tierra certificada, el medidor mostrará de forma fiable el peso del grupo de ejes sobre el terreno en libras o kilogramos. Los modelos están disponibles con hasta cuatro sensores de aire para supervisar hasta cuatro grupos de ejes independientes con una válvula de control de altura (HCV) cada uno o cualquier combinación de grupos de ejes con un total de cuatro HCV. Esto hace que el indicador digital interior sea una gran opción para los conjuntos de tractor-remolque dedicados.

Para supervisar sólo un grupo de ejes motores con un AVC, seleccione (1) en el desplegable AVC. Para grupos de ejes motrices con dos AVC, o un conjunto de remolque tractor dedicado con un AVC cada uno en los grupos de ejes motrices y de remolque, seleccione (2) en el menú desplegable AVC. En el caso de conjuntos de cabeza tractora dedicados con más de un remolque o más de un VHC en cualquier grupo de ejes, cuente el número total de VHC entre todos los grupos que se vayan a controlar. Seleccione el número apropiado, ya sea (3) o (4), en el menú desplegable VHC. Para tractores con suspensión neumática en el eje de dirección, este medidor se puede utilizar para controlar la suspensión del eje de dirección, sin embargo, no se recomienda a menos que tenga una quinta rueda deslizante y vea mucho cambio de peso en su eje de dirección. Este indicador de lectura digital en el salpicadero viene con una función de dirección estimada que calcula el peso del eje de dirección a partir del grupo de ejes motrices de suspensión neumática. La dirección estimada se puede utilizar en tractores con ejes de dirección de suspensión neumática o de muelles y suele ser más precisa que la medición con un sensor neumático o de deformación. Estimated Steer no puede utilizarse en camiones rectos ni en aplicaciones de tractores en las que el conductor desliza la quinta rueda. Desplazar la quinta rueda alterará el cálculo del peso.

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