Cuando se trata de controlar el peso de un eje elevador, hay que tener en cuenta dos configuraciones básicas, ejes elevadores integrados integrados y independientes independientes. Lo único que separa estas dos configuraciones es cómo se suministra el aire a los airbags.
Integrado son alimentados por la misma válvula de control de altura que los ejes fijos del grupo. Esto significa que cuando el eje elevador está bajado, el HCV tiene que suministrar dos airbags adicionales. Al comprar un medidor para supervisar un grupo de ejes con un eje elevador integrado, sólo tendrá que comprar un medidor para supervisar todo el grupo. Cuando compruebe el peso de su grupo de ejes utilizando un calibrador Right Weigh, el eje de elevación integrado debe estar en la misma posición en la que estaba cuando se calibró el calibrador por última vez (excepto la serie 201).
Los ejes de elevación independientes están separados de la válvula de control de altura (HCV) que alimenta los ejes fijos. Los ejes elevadores independientes suelen utilizar un regulador de aire manual para ajustar la cantidad de peso que soportarán. A la hora de adquirir un medidor para controlar un grupo de ejes con un eje elevador independiente, tiene dos opciones:
La primera opción es adquirir un manómetro digital con dos sensores de aire (para dos HCV). Esta opción mostrará exactamente cuánto peso hay en el grupo de ejes fijos y en el eje de elevación en todo momento.
La segunda opción es comprar un medidor para controlar sólo los ejes fijos. Con esta opción, calibrará y comprobará su indicador de peso derecho sólo cuando el eje de elevación esté en posición elevada. Esto le permitirá asegurarse de que está dentro del límite legal para el peso bruto del vehículo, pero no le permite conocer el peso exacto del grupo de ejes cuando el eje elevador está bajado.
