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PREGUNTAS

En Right Weigh empezamos ofreciendo indicadores de peso específicos para tractores y remolques con suspensión neumática. Desde entonces, hemos ampliado varias veces nuestra línea de productos. Además de nuestros medidores de suspensión neumática para tractores y remolques, también tenemos productos para camiones rectos con suspensión neumática, remolques con suspensión de ballestas, tractores o camiones rectos con suspensión de viga móvil, tractores o camiones rectos con suspensión Mack Camelback y camiones de doble dirección con ejes motrices de suspensión neumática. COMPRAR AHORA para ver nuestra gama completa de productos.

Si necesita ayuda para encontrar el calibre adecuado para su aplicación, chatee con nosotros a través del cuadro de chat situado en la parte inferior derecha de la ventana o llámenos al (503) 628-0838 o al (888) 818-2058 (llamada gratuita-sólo dentro de EE.UU.).

INDICADORES DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA

Cuando se calibran y utilizan correctamente, nuestros medidores de suspensión neumática tienen una precisión del 1% o superior de la capacidad del grupo de ejes.

MEDIDORES DE SUSPENSIÓN DE MUELLES

Cuando se calibran y utilizan correctamente, nuestros medidores de suspensión de muelles tienen una precisión del 1-3% o superior de la capacidad del grupo de ejes.

Sí. Nuestra garantía es de 3 años y cubre sólo las piezas.

Consulte nuestra Garantía .

Si su objetivo es simplemente mantener los pesos legales por eje, muchas veces elegir entre analógico y digital es sólo una cuestión de preferencia personal. Nuestros indicadores analógicos son súper sencillos y funcionan muy bien para los conductores con suspensión neumática que sólo necesitan mantener los pesos legales del grupo de ejes y evitar multas por sobrepeso. Se requiere un manómetro digital si el vehículo no tiene suspensión neumática, se utiliza para aplicaciones de transporte pesado o si se trata de ejes elevables. Nuestros medidores digitales utilizan dos puntos de calibración, uno en vacío y otro en carga, lo que los hace más precisos para cargas parciales. Los modelos digitales exteriores también funcionan para grupos de ejes con múltiples configuraciones, como los grupos con ejes elevadores integrados, vienen de serie con conectividad Bluetooth y pueden adquirirse opcionalmente con salida RS-232 para su uso con sistemas telemáticos.

COMPRE DIRECTAMENTE A RIGHT WEIGH

Todos nuestros productos pueden adquirirse directamente en nuestro sitio web o por teléfono. COMPRAR AHORA o llámenos al (503)628-0838 o al 1(888)818-2058 (llamada gratuita – sólo dentro de EE.UU.).

También puede encontrar nuestros productos en Amazon , eBay y Walmart.com .

PÍDALO POR INSTALACIÓN EN SU NUEVO VEHÍCULO

Trabajamos directamente con los fabricantes de equipos originales (OEM) para que nuestros productos puedan instalarse directamente en la fábrica al encargar un camión o remolque nuevo. LISTA COMPLETA de los OEM con los que trabajamos.

CÓMPRELO EN SU DISTRIBUIDOR LOCAL DE PESAJE DERECHO

Contamos con una amplia red de distribuidores repartidos por todo Estados Unidos y Canadá. Encuentre nuestros productos en su Fleetpride local o Truck Pro. ENCUENTRE UN DISTRIBUIDOR.

Muchos propietarios optan por instalar ellos mismos nuestros indicadores. La instalación es sencilla y directa y, en la mayoría de los casos, sólo requiere herramientas manuales básicas. Nuestros productos de suspensión de muelles suelen requerir soldadura, pero no es necesario ser un gran soldador para realizar esta tarea.

Si no le apetece instalar un manómetro usted mismo, cualquier taller mecánico o centro de servicio debería ser capaz de hacerlo. Tenemos distribuidores en todo el país y muchos de ellos disponen de centros de servicio in situ que ya están familiarizados con la instalación de nuestros productos. Consulta nuestra herramienta de localización de concesionarios para encontrar uno cerca de ti.

ENCONTRAR UN DISTRIBUIDOR

ANALÓGICO

Con el camión completamente cargado, aparque en terreno llano, calce las ruedas y suelte el freno de estacionamiento. Utilizando un destornillador de hoja plana, ajuste el tornillo de calibración de modo que el indicador Right Weigh coincida con el peso del ticket de la báscula certificada para el grupo de ejes que está monitoreando.

DIGITAL

Los calibradores digitales deben calibrarse una vez en carga y una vez en vacío.

Con el vehículo completamente cargado, aparque en un terreno llano, calce las ruedas y suelte el freno de estacionamiento. Utilice el teclado o la pantalla táctil para seleccionar la calibración con carga (Cal High) y, a continuación, ajuste el peso que se muestra en el indicador de peso derecho para que coincida con el peso del ticket de la báscula con carga para el grupo o grupos de ejes que está supervisando.

Repita este proceso cuando el vehículo esté vacío, seleccionando la calibración en vacío (Cal Low) en el indicador de peso derecho y ajustando el peso mostrado para que coincida con el peso del ticket de la báscula en vacío.

Nuestras balanzas digitales de suspensión neumática tienen una función que llamamos Dirección Estimada. La dirección estimada es una lectura del peso de su eje de dirección sin utilizar un sensor en el eje de dirección. La forma en que funciona es que el usuario introduce los datos de calibración para el eje de dirección tanto en vacío como cargado. La báscula asocia los pesos introducidos a la presión de aire medida en el grupo de ejes motrices en el momento del calibrado. A partir de los datos introducidos y de la medición del grupo de ejes motrices, la báscula puede calcular el peso del eje direccional. Esta función es la mejor opción para tractores con una quinta rueda fija y suele ser más precisa que medir el cambio de peso con un sensor de aire o de deformación. Esta característica no funcionará de forma fiable para camiones rectos o cualquier persona que deslice su quinta rueda con regularidad.

Cuando se trata de controlar el peso de un eje elevador, hay que tener en cuenta dos configuraciones básicas, ejes elevadores integrados integrados y independientes independientes. Lo único que separa estas dos configuraciones es cómo se suministra el aire a los airbags.

Integrado son alimentados por la misma válvula de control de altura que los ejes fijos del grupo. Esto significa que cuando el eje elevador está bajado, el HCV tiene que suministrar dos airbags adicionales. Al comprar un medidor para supervisar un grupo de ejes con un eje elevador integrado, sólo tendrá que comprar un medidor para supervisar todo el grupo. Cuando compruebe el peso de su grupo de ejes utilizando un calibrador Right Weigh, el eje de elevación integrado debe estar en la misma posición en la que estaba cuando se calibró el calibrador por última vez (excepto la serie 201).

Los ejes de elevación independientes están separados de la válvula de control de altura (HCV) que alimenta los ejes fijos. Los ejes elevadores independientes suelen utilizar un regulador de aire manual para ajustar la cantidad de peso que soportarán. A la hora de adquirir un medidor para controlar un grupo de ejes con un eje elevador independiente, tiene dos opciones:

La primera opción es adquirir un manómetro digital con dos sensores de aire (para dos HCV). Esta opción mostrará exactamente cuánto peso hay en el grupo de ejes fijos y en el eje de elevación en todo momento.

La segunda opción es comprar un medidor para controlar sólo los ejes fijos. Con esta opción, calibrará y comprobará su indicador de peso derecho sólo cuando el eje de elevación esté en posición elevada. Esto le permitirá asegurarse de que está dentro del límite legal para el peso bruto del vehículo, pero no le permite conocer el peso exacto del grupo de ejes cuando el eje elevador está bajado.

Tenemos muchas opciones para flotas de caída y gancho. Nuestro innovador sistema de remolque remoto es excelente para flotas con tractores y remolques de suspensión neumática y se diseñó pensando en la caída y el enganche. Este sistema ahorra costes y tiempo de calibración con respecto a otros métodos, ya que sólo utiliza una pantalla por tractor-remolque. Nuestros indicadores Bluetooth exteriores son una buena opción para flotas de descenso y enganche, así como nuestros indicadores analógicos estándar.